در شلوساشتراسه (Schloßstraße) در منطقه اشتگلیتس، برلین حالا اولین چراغهای راهنمایی را وارد مدار کرده که از راه رادیویی، مستقیم و دوطرفه با وسایل حملونقل عمومی ارتباط میگیرند. این پروژه آزمایشی قرار است کمک کند اتوبوسها و ترامواها دقیقتر و با اختلال کمتر حرکت کنند؛ جایی که تا امروز، توقف پشت چراغ قرمز بارها از زمان سفر کم کرده است.
برای این کار، هشت چراغ راهنمایی در این خیابان بازطراحی شدهاند تا بتوانند با خودروهای حملونقل عمومی داده ردوبدل کنند. شرکت BVG از ۹ جولای این فناوری را در مسیرهای عادی خود، مرحلهبهمرحله و در بازهای چند هفتهای آزمایش میکند. پایه این سیستم، استاندارد رادیویی اروپایی ITS-G5 است؛ استانداردی که به خودروها و تجهیزات ترافیکی اجازه میدهد در لحظه با هم داده مبادله کنند. تا پیش از این، یک اتوبوس فقط بهصورت یکطرفه حضورش را به چراغ اعلام میکرد و معلوم نبود این پیام اصلاً رسیده یا نه. از طرف دیگر، اگر نزدیکشدن خودرو به چراغ برخلاف انتظار پیش میرفت، سیستم نمیتوانست به آن واکنش نشان دهد. حالا چراغ راهنمایی هم پاسخ میدهد. به این ترتیب، اتوبوس و تراموا میفهمند وضعیت اولویت عبورشان در چه مرحلهای است و میتوانند خود را دقیقتر با زمانبندی چراغ هماهنگ کنند. هدف این است که توقف و حرکتهای پیدرپی کمتر شود و جریان ترافیک روانتر پیش برود.
اوته بونده (Ute Bonde)، سناتور حملونقل برلین، تفاوت این دو وضعیت را اینطور توضیح داده است: «اتوبوسی که پشت چراغ فقط خبر نمیدهد، بلکه جواب هم میگیرد.» اجرای این طرح بر عهده BVG است و توسعه و دریافت مجوز آن حدود دو سال زمان برده. مرکز هوافضای آلمان (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR) و شرکت GB infra-Signal GmbH هم از این پروژه حمایت کردهاند و این کار در تبادل تخصصی با هامبورگ پیش رفته است. البته شلوساشتراسه فقط نقطه شروع است. قرار است بر پایه همین استاندارد، قابلیتهای دیگری هم اضافه شود؛ از اولویتدهی به خودروهای امدادی گرفته تا حفاظت از دوچرخهسواران هنگام پیچیدن و حتی پیشبینی زمان چراغ سبز در تقاطع بعدی.